Ensemble de train électrique prêt à rouler Echo Valley Express DCC Sound Value

  
Découvrez tout ce que Bachmann Trains propose pour commencer dans le modélisme ferroviaire. Depuis 1833, Bachmann est connu pour offrir un design innovant à un bon rapport qualité-prix.

Nous sommes maintenant l'un des plus grands distributeurs au monde, en volume, de trains prêts à fonctionner, de locomotives, de rails et d'accessoires. Bachmann est également la seule entreprise ferroviaire à proposer des produits dans les cinq échelles les plus populaires : N, HO, On30, O et Grande Échelle. En tant que distributeur des produits Thomas & Friends, Bachmann donne vie aux aventures de Thomas le Tank Engine avec une gamme croissante de trains complets, d'articles à la vente séparée et d'accessoires pour les enfants de 8 à 80 ans - il suffit d'ajouter votre imagination. Thomas & Friends est disponible en HO et Grande Échelle. Le système de rails E-Z Track, exclusif à Bachmann, rend l'installation des rails rapide, facile et amusante.

Les bâtiments et accessoires SceneScapes vous permettent d'ajouter la touche finale à votre mise en scène parfaite. Si vous achetez un train, il comprendra. E-Z Track - disponible en noir avec un ballast en acier allié ou en gris avec un ballast en nickel argenté. Décidez où installer votre train - une surface sèche, ferme et plate fonctionne le mieux ! Pour vous assurer d'avoir suffisamment d'espace de travail, faites un plan de rails de test en plaçant les rails de manière lâche dans la configuration souhaitée.

La section terminale / rerailer sera ensuite connectée à une alimentation électrique, donc placez-la près d'une prise de courant ou d'une multiprise. Installez le magnet sous le rail, si votre ensemble en contient un. Si votre ensemble n'en contient pas, des aimants sont disponibles séparément, article N° HO 78999 ; article N° échelle N. Assemblez les rails en les emboîtant. Assurez-vous que le rail et les connecteurs sont correctement en place.

Faites attention à ce que les connecteurs de rail ne glissent pas sous le rail sans se connecter correctement. Cela peut provoquer des déraillements de train et des interruptions de circuit électrique. Après l'assemblage des rails, vérifiez à nouveau la connexion des joints et l'ajustement en faisant doucement glisser vos doigts sur le dessus des rails dans les deux sens.

Si vous détectez des bosses ou des déformations sur la surface des rails, vérifiez à nouveau l'ajustement des connecteurs de rail. L'alimentation et le contrôle de vitesse sont plug and play ; aucun outil n'est nécessaire. L'alimentation est fournie aux rails et à la locomotive par l'alimentation, le contrôleur de vitesse, le fil terminal et le terminal/rerailer E-Z Track. D'abord - tournez le bouton du contrôleur de vitesse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête (tout à gauche).

Ensuite - connectez le fil terminal au contrôleur de vitesse en le branchant à l'endroit où il est indiqué 'To Track'. Puis - branchez le fil terminal dans le terminal rerailer E-Z Track.

Enfoncez fermement le connecteur sur les bornes des rails. Enfin - branchez le fil de connexion de l'alimentation dans la prise du contrôleur de vitesse étiquetée 'In'. Puis branchez l'alimentation à une prise murale active. Certains ensembles peuvent être fournis avec un contrôleur de vitesse doté de deux connecteurs à bouton-poussoir. Ceux-ci sont utilisés pour fournir de l'alimentation CA aux accessoires.

Pour effectuer des connexions positives et sécurisées à ceux-ci, appuyez sur les boutons et insérez chacune des extrémités dénudées du fil de connexion de votre accessoire. Le contrôleur de vitesse est capable d'alimenter un accessoire à la fois. Mettre le train sur les rails.

Placez la locomotive sur les rails et faites rouler les roues d'avant en arrière sur le rail terminal rerailer. Lorsque les roues glissent en douceur sur le rail, vous savez que toutes les roues sont sur le rail. Si votre ensemble est fourni avec un tender, attachez-le à la locomotive. Ajoutez le reste des wagons qui accompagnent votre ensemble en les plaçant sur les rails et en les faisant rouler d'avant en arrière sur le rail terminal rerailer jusqu'à ce qu'ils glissent en douceur.

Ensuite, poussez doucement les wagons ensemble - ils s'emboîteront automatiquement. Ne tentez pas de connecter les wagons lorsqu'ils sont positionnés au-dessus d'un aimant sous le rail.

Comment utiliser les attelages E-Z Mate (échelles HO et On30). Votre ensemble peut être équipé d'attelages à crochet E-Z Mate fonctionnant par magnétisme qui vous permettent d'effectuer de véritables opérations de triage et de dépôt ferroviaires. Atteler deux wagons avec des attelages E-Z Mate est aussi simple que de les pousser ensemble lorsqu'ils ne sont pas au-dessus d'un aimant sous le rail. Le désaccouplement se produit uniquement lorsqu'ils sont au-dessus d'un aimant sous le rail et qu'il n'y a pas de tension entre les wagons. Pour désaccoupler les attelages E-Z Mate, arrêtez deux attelages directement au-dessus de l'aimant sous le rail.

Sans tension entre les wagons, les attelages s'ouvriront automatiquement. Si les wagons ne s'accouplent pas, vérifiez que les wagons ne sont pas positionnés au-dessus de l'aimant de désaccouplement ou garés sur une courbe. Si les wagons ne se désaccouplent pas, vérifiez que les attelages sont positionnés directement à côté de l'indicateur de position de l'aimant et que l'indicateur est aligné avec la ligne centrale de l'aimant sous le rail.

Vérifiez que l'aimant est sécurisé sous les rails et équipé de la plaque en acier fournie. Comment faire fonctionner votre train. Liste de contrôle d'action (dépannage si votre train ne fonctionne pas ou s'arrête).

L'alimentation est-elle branchée sur une prise active ? Les roues sont-elles sur les rails ?

Les rails sont-ils correctement assemblés ? Les rails sont-ils correctement positionnés dans le connecteur de rail ? Si votre train s'arrête ou ne démarre pas, un court-circuit peut être indiqué. Si tel est le cas, débranchez immédiatement l'alimentation. Raisons courantes d'un court-circuit : des roues déraillées peuvent causer un court-circuit.

Vérifiez que toutes les roues sont sur les rails. Vérifiez également toutes les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas de métal de quelque sorte que ce soit sur les rails.

Après avoir tout vérifié soigneusement, reprenez l'opération. Veuillez noter que votre alimentation est protégée par un disjoncteur qui se réinitialise automatiquement après qu'un court-circuit a été corrigé.

Patientez jusqu'à 5 minutes pour que le disjoncteur se réinitialise avant de reprendre l'opération. Gardez votre train en parfait état de fonctionnement. Fonctionne après quelques heures de rodage.

Le train fonctionne mieux dans des conditions d'exploitation propres. Des roues propres et un rail propre assurent un bon contact électrique. Après environ 8 heures d'utilisation, essuyez les rails et les roues exposées avec un chiffon doux et non pelucheux.

L'élimination de résidus noirs est normale. N'utilisez pas de laine d'acier pour nettoyer vos rails. N'utilisez pas de solvants courants, ils peuvent endommager les plastiques - utilisez un nettoyant pour rails. Après 24 heures d'utilisation, un léger lubrifiant est nécessaire pour maintenir le train en parfait état de fonctionnement. Le Bachmann E-Z Lube ou d'autres lubrifiants de qualité hobby sont recommandés. Bachmann espère que vous apprécierez votre train pendant de nombreuses années à venir !

Bachmann Trains ECHO VALLEY EXPRESS - Ensemble de train électrique prêt à fonctionner échelle HO avec locomotive équipée de son de valeur - échelle HO. Un sifflet résonne à travers les murs d'une profonde vallée alors que vous entendez le chuff caractéristique d'une locomotive à vapeur classique qui approche. L'Echo Valley Express avance avec des wagons chargés de charbon pour alimenter les fournaises affamées de l'Amérique.

Il dispose d'une locomotive à vapeur Baldwin 2-6- équipée de son DCC avec un paquet de sons à vapeur qui comprend un bruit de chuff prototypique authentique, des sifflets courts et longs, une cloche, un compresseur d'air et un souffleur - tous en son polyphonique 16 bits que vous pouvez contrôler avec notre système de contrôle numérique E-Z Command. Cet ensemble de train contrôlé numériquement avec son comprend : locomotive à vapeur 2-6- équipée de son DCC avec tender et phare fonctionnel, wagon à gondole, wagon à quatre bacs, caboose décalé, centre de contrôle E-Z Command avec pack mural et contrôleur de vitesse, attelages E-Z Mate montés sur le corps, ovale de 56" x 38" de rails E-Z Track en nickel argenté à emboîter comprenant 12 pièces de rails courbés, 3 pièces de rails droits, et 1 terminal rerailer à brancher, manuel d'instructions illustré.