Athearn Rtr Union Pacific Up Ge Turbine À Gaz / Tender Set Htf DCC Ready

Pour votre considération est a. N athearn union pacifique jusqu’à ge turbine à gaz et carburant tendre ho échelle (produit est discontinué). Couleur: jaune et gris avec rouge. Modèle était rapide, lisse et calme. Il y a peu ou pas d’usure des roues.

Cet ensemble de locomotives provient d’une collection, destinée à une disposition qui ne s’est jamais concrétisée. C’est un de mes types de modèles préférés. Ma perte est votre gain! La locomotive était entreposée dans un environnement propre, sec, sans animaux de compagnie et sans fumée.

Boîte originale : oui boîte montrent peu ou pas d’usure d’étagère. Nom de la route: union pacifique. Le modèle réel a des camions en argent prototypiquement précis. Entièrement assemblé et prêt pour votre mise en page ou votre affichage.

Harnais de câblage prêt Dcc installé (décodeur de 8 ou 9 broches). Deux points de montage de haut-parleur moulés dans le cadre pour accepter des haut-parleurs jusqu’à 1.20 de diamètre. Cinq poteaux faussent le moteur d’armature de blessure. 4 essieux embarqués sont alimentés.

Peinture et impression tranchantes de rasoir. Couplers de ressort d’articulation d’échelle de Mchenry installés. Après la Seconde Guerre mondiale, ge a commencé à travailler sur une locomotive à l’aide d’une centrale à turbine à gaz spécialement conçue pour l’utilisation des locomotives. La turbine à gaz avait un avantage en ce qu’elle pouvait brûler du mazout bunker c. Bunker c est un pétrole épais et de faible teneur qui reste lorsque le pétrole brut est raffiné en produits de meilleure qualité comme l’essence et le carburant diesel.

Étant un résidu du processus de raffinage, il était à la fois très bon marché et largement disponible. Ges locomotive turbine à gaz était d’environ 20 pieds de long et a créé 4500 chevaux, trois fois plus qu’un diesel contemporain. La locomotive à turbine à gaz Ges test-bed and demonstrator a été achevée en novembre 1948. La première turbine à gaz Ups, numérotée 51 et faisant partie d’une commande de dix locomotives, a été reçue dans les ateliers d’omaha le 28 janvier 1952.

Il y avait un corps de voiture complet et un seul taxi. Sur le démonstrateur et les six premières locomotives à turbine à gaz, la prise d’air se faisait par des bancs d’ouvertures grillagées sur les côtés de la carrosserie de la voiture. Les quatre dernières locomotives de la commande ont été livrées avec des prises d’air montées sur le toit. Le 11 décembre 1952, seules les six premières locomotives ayant été livrées ont passé une commande de 15 locomotives à turbine à gaz supplémentaires de 4 500 chevaux. Numéroté 61 mais 75, le deuxième ordre a éliminé les prises d’air latérales.

À leur place se trouvait une passerelle couverte le long des deux côtés de la locomotive, leur donnant le surnom de vérandas. Comme les turbines standard, chaque turbine véranda transportait 7 200 gallons de mazout et 1 000 gallons de carburant diesel. En plus de la turbine à gaz, il y avait aussi un moteur diesel de 250 chevaux. Le diesel a été utilisé pour déplacer la locomotive autour des cours, alimenter les auxiliaires et manivelle de la turbine. Chaque locomotive pesait 551 720 livres et faisait un peu plus de 83 pieds de long et se tenait à 15 pieds six pouces de hauteur.

Ils ont roulé sur deux ensembles de camions de type b aar à support de travée avec une mise en accusation de roue de b+b-b+b. Le rapport de vitesse de 74-18 donnait une vitesse maximale de 65 milles à l’heure et un effort de départ de 137 930 livres. Comme les diesels contemporains, les turbines à gaz étaient équipées de freins dynamiques. En octobre 1955, le numéro 61 a été la première turbine de 4 500 chevaux à recevoir un appel d’offres de carburant de 22 000 gallons. L’affectation originale pour les turbines à gaz véranda était ogden, utah à cheyenne, wyoming. Avec l’ajout des appels d’offres, ils pourraient courir entre ogden et bluffs conseil, iowa, sans ravitaillement.

Cela est resté leur gamme normale de fonctionnement pour le reste de leur carrière. Les cinq premières turbines de véranda ont été retirées le 31 août 1963.

Cinq autres ont pris leur retraite à la fin des années et les cinq autres ont pris leur retraite au 30 juin 1964. L’article " athearn rtr union pacific up ge gas turbine / tender set htf dcc ready " est en vente depuis le mercredi 27 janvier 2021. Cet article est dans la catégorie " jouets & passe-temps \model railroads & trains\ho scale\locomotives ". Le vendeur est " cbqfan " et est situé dans les collines agoura, en Californie. Cet article peut être expédié aux États-Unis, fédération de Russie, canada, royaume-uni, danemark, roumanie, slovaquie, bulgarie, république tchèque, finlande, hongrie, lettonie, lituanie, malte, estonie, australie, grèce, portugal, chypre, slovénie, japon, chine, suède, Corée du Sud, Indonésie, Taiwan, Afrique du Sud, thaïlande, Belgique, France, Hong Kong, Irlande, Pays-Bas, Pologne, Espagne, Italie, Allemagne, Autriche, Bahamas, Israël, Mexique, Nouvelle-Zélande, Philippines, Singapour, suisse, Norvège, Arabie saoudite, Ukraine, Émirats arabes unis, Qatar, Koweït, Bahreïn, Croatie, Malaisie, Chili, Colombie, Costa rica, Panama, Trinité-et-Tobago, Guatemala, Honduras, jamaïque, antigua-et-barbuda, aruba, belize, dominique, grenade, saint kitts et nevis, sainte Lucie, montserrat, îles turques et caïques, barbade, Bangladesh, bermudes, brunei darussalam, bolivie, egypte, français guiana, guernesey, gibraltar, guadeloupe, islande, jersey, jordanie, cambodge, îles caïmans, liechtenstein, sri lanka , luxembourg, monaco, macao, martinique, maldives, nicaragua, oman, pakistan, paraguay, réunion, uruguay.

: garçons et filles
était de l’assemblage : prêt à partir/pré-construit
de puissance : dcc
modifié : non
pays/région de fabrication : chine
vintage (y/n): non
material: plastique
type: locomotive à gaz
ans: 2009
features: édition limitée
colore: jaune et gris avec rouge
mpn: 88663
gauge: ho
d’exploitation de train : chemin de fer pacifique de syndicat
marque: athearn
: c-8 comme neuf
d’âge : enfants de 14 à 104 ans
replica de: turbine à gaz
contrôle : numérique